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郑州三环高架桥本月底通车 全线通车要明年

2013-12-16 8:50:26互联网 【字体:

郑州三环高架桥本月底通车 全线通车要明年
郑州三环高架桥本月底通车 全线通车要明年
郑州三环高架桥本月底通车 全线通车要明年

 

    郑州新闻 | 自去年8月全线开工后,郑州三环快速化即将结束“施工长跑”,于本月月底实现大部分路段通车。不过,想驾车围着三环跑一圈恐怕还不行,因为中州大道、西三环、南三环、北三环四个高架桥还未能牵手成功,到明年“五一”才能绕成一个圈。

    昨天下午,郑州市政府召开的三环快速化主线通车交通组织新闻发布会,通报三环通车状况,以及道路保通措施。高架桥沿线有多少匝道,哪些匝道可以通到家门口?通车后桥下该怎么走?本报将一一解读。

    北三环通车部分

    南阳路立交

    科学大道立交

    中州大道立交

    东风路桥

    文化路

    部分

    互通

    立交

    花园路立交

   农业路桥

    农业路桥

    黄河路立交

    西站路简易立交

    三环快速路概况

    金水路立交

    陇海路立交

    中原路桥

    郑上路立交

    三环快速化全线通车?可能要等到明年了。在昨天的发布会上,记者了解到三环快速路将在本月底实现部分通车,由于沿线部分立交节点和地面道路仍在施工当中,此次通车的路段,主要是三环部分路段的高架路。

    据介绍,三环快速化新建工程全长约32.5公里。此次三环快速路通车,共涉及北三环、西三环、南三环,通车匝道共9处,其中北三环开通匝道4处,西三环3处,南三环2处。目前北三环、西三环、南三环主线高架系统已初步具备通车条件,地面部分仍需通过保通道路通行。中州大道高架桥也正在施工,还不具备通车条件。郑州市城乡建设委员会有关人士介绍说,要想全线通车,明年“五一”是重要节点。

    郑汴路分离立交

    高架桥段

    原有道路

    施工路段

    上桥匝道

    下桥匝道

    绕行路段

    航海路立交

    机场高速分离立交

    南三环立交

   黄郭路立交

   大学路立交

   南三环通车部分

   西三环

   通车部分:高架全线基本可行

   本月底能保证高架全线通车。邓进超说,西三环匝道主要分布在陇海路、淮河路、长江路附近,以及航海路部分互通立交和中原路、长江路附近主线落地处。在道路保通上,科学大道立交—化工路新建高架主线双向6车道,地面保通道路双向6车道。中原路—长江路新建高架主线双向6车道,地面保通道路双向4车道。由于金水河桥施工,地面层暂无法通行。

   西三环开通后,由南向北方向上桥车辆,可通过丹青路主线上桥段、航海路南侧上桥匝道、陇海路南侧上桥匝道和五龙口南路南侧主线上桥段进入西三环高架桥段通行。下桥车辆在中原路南侧下桥匝道、中原路北侧主线落地段和五龙口南路北侧主线落地段进入西三环地面段通行。

   由北向南方向上桥车辆,可通过五龙口南路北侧主线上跨立交、中原路北侧上跨立交进入西三环高架桥段通行。下桥车辆在五龙口南路南侧上跨立交落地段、陇海路南侧匝道和丹青路主线落地段进入西三环地面段通行。

   北三环

   通车部分:

   南阳路立交到华北水院

   郑州交巡警支队副支队长邓进超介绍说,目前北三环匝道主要分布在索凌路、丰庆路和华北水院附近以及文化路部分互通立交桥。在道路保通上,北三环南阳路立交—华北水院段为新建高架主线,高架主线双向6车道。地面保通道路为双向4车道,北三环华北水院以东为地面双向6车道保通道路。

   北三环开通后,由西向东方向的上桥车辆,可通过南阳路立交主线、丰庆路东侧匝道进入北三环高架桥段通行;下桥车辆可在索凌路西侧匝道进入北三环地面段,也可在华北水院附近下桥进入花园路立交等。

   由东向西方向上桥车辆,可通过华北水院东侧匝道,索凌路西侧匝道进入北三环高架桥段;下桥车辆在索凌路东侧匝道下桥进入北三环地面道路,也可在南阳路立交东侧通过主线进入原有立交。

   北三环向东增设便道,引导北区车辆由北三环—北三环东延便道—107辅道进入郑东新区。

   南三环

   通车部分:

   兴华街到京广铁路

   南三环确定通车路段为,兴华街到京广铁路。在该区间内,京广快速路与南三环交叉处为四层的京广路全互通式立交。据介绍,南三环匝道主要分布在碧云路、紫荆山路附近,以及嵩山路主线落地处。在道路保通上,嵩山路立交—大学路立交—碧云路主线与地面段无法互通,前往大学路、京广路方向需走地面层,地面层单向2车道,机非混行。郑新路—中州大道段主线落地后,地面保通道路为双向4车道。

   南三环开通后,由西向东方向上桥车辆,可通过原有京广路立交西侧主线上桥段、紫荆山南路东侧上桥匝道进入南三环高架桥段通行。下桥车辆在碧云路东侧匝道、郑新路东侧主线落地段进入南三环地面保通道路通行。由东向西方向上桥车辆,可通过郑新路东侧主线上桥段、连云路西侧上桥匝道进入南三环高架桥段通行。下桥车辆在紫荆山南路东侧匝道、京广路原有立交西侧主线落地段进入南三环原有道路通行(主线车辆无法进入大学路)。

“南三环上匝道不多,在上桥下桥时一定要看清楚标志,如果走过了,需要多跑很多冤枉路才能调头回去。”南三环项目部相关负责人介绍,比如,从西往东走时,如果没有在碧云路东侧的匝道下车,恐怕要开到中州大道南三环以东的南台路才能调头。

 

   阅读提示 郑州三环快速路开通在即,交通标志标线、交通诱导系统已经逐步安装施划到位。截至12月15日,交通标志系统已经到位80%。为保证安全,昼夜禁止行人、非机动车通行。夜间上快速路,为防止对面远光灯晃眼,三环高架路将设置“防眩板”。

   三环快速路的管理·设施

   交通标志逐步到位

   三环快速路通车在即,交通标志标线、交通诱导系统进展如何?郑州交巡警支队科研所工程师郭睿介绍说,为确保本月底三环快速化主线部分的通车,交警支队针对开通部分设置的交通标志系统已经逐步安装施划到位。

   截至12月15日,交通标志系统已经到位80%,标线已经到位90%。

   安装“防眩板”

   晚上在高架上行驶,如果对面车辆开启远光灯,很容易影响到正常行车。为此,三环快速路在设计时,就已考虑引入“防眩板”。“每个防眩板有一米多长,15公分宽,安装在道路中间的隔离护栏上。”三环快速化项目部有关负责人介绍说,一般来说,为了照顾夜晚司机的视野,只有高速公路才会安装“防眩板”。而三环快速路不同,设计时速80码,且桥上二层整段都无红绿灯,所以在设计时加入了“防眩板”。

   完善交通信息系统

   在本次三环快速化交通系统设置中,交警部门着重对交通信息系统进行了完善。在本月底开通的路段埋设了车流量监测设备,并在挡墙内设置了网络传输管线。通过这些网络监测设备,能实时监测到三环快速路主线部分的通行状况,以及车流量的具体数据。交警部门将通过这些数据,设置交通诱导屏。

   “目前已经在开通沿线设置了5块交通信息诱导屏,能动态反映出三环快速路主线部分的状况。”郭睿说,这样可为车辆的有序运行提供合理的引导和数据支持,确保三环主线通行顺畅。

   三环快速路的管理·安全

   每周日凌晨,高架路将封闭“保养”

   设计时速80公里,全线无红绿灯,如何保证通车以后的安全?快速路日后该如何管养?对此,郑州市城市管理局环城快速公路管理处副主任赵勇说,郑州市政府将出台《郑州市城市快速路管理暂行办法》。目前该办法已经市政府常务会议讨论通过,届时市政府将根据快速路开通时间适时发布。

   赵勇介绍说,三环开通后,他们将对三环快速路采取分段管养。目前,已成立4个基层养护所,分别负责西三环、南三环、北三环和中州大道的管理养护工作。“快速路隧道部分管养封闭时间,为每周六24时至次日凌晨5时,快速路高架桥部分管养封闭时间,为周六24时至次日凌晨5时,地面一层保持通行。”他说。

   高架路昼夜禁止行人、非机动车通行

   行人和非机动车辆进入高架桥了咋办?对此,赵勇说,城市快速路范围内的所有立交桥、高架道路和下穿隧道,昼夜禁止行人、非机动车通行,行人、非机动车辆只允许在城市快速路地面一层通行。

   与此同时,禁行车辆还包括:三轮汽车、拖拉机、牵引车、专项作业车、全挂车、半挂车、压路机、轮式专用机械车、履带车、大型客车及悬挂试车号牌、教练车号牌的机动车等影响快速路安全畅通的机动车辆。尾气排放超标和装载物滴漏、散落、飞扬等污染快速路环境的车辆。载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆。

   另外,《办法》还要求,禁止在快速路内停车(遇障碍和发生故障等特殊情况除外)、倒车、掉头、逆行、上下人员,以及距快速路口50米范围内路段临时停车。机动车在快速路内发生故障或者发生交通事故,车辆驾驶人员应当按照规定开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯,并在来车方向50-100米设置警告标志,同时立即报警。

   三环快速路的管理·调控

   高峰时期,车辆将限制进入主线高架

   三环主线高架段全线为双向6车道无信号控制快速路,车辆在主线高架段可快速通行,但是配套的地面段仍在进行施工,快速道路整体功能并不完备。根据交警部门研究,月底正式通车后,在主线快速行驶的车辆,在驶出主线段时,将在主线落地处和匝道下桥口附近出现拥堵情况,从而导致主线高架段拥堵。为避免以上情况出现,交警支队将在高峰时期,一是限制进入主线高架车辆。二是在索凌路东侧下桥匝道、中原路南侧下桥匝道、紫荆山路东侧下桥匝道采取由主线下桥的方式控制对地面路口的冲击。三是针对北三环花园路立交和南三环郑新路下桥匝道东向西方向可能出现的拥堵情况,拟采取提前分流和关闭拥堵方向上桥匝道的形式限制车流。四是针对周边道路可能出现的拥堵问题,将在三环主线通车前后,不间断地对周边信号配时进行实时调控。

   提前绕行避开施工路段

   北三环

   由于北三环华北水院至中州大道段高架部分仍在施工,由西向东车辆需在华北水院附近匝道进入地面保通道路向东通行,该路段届时可能出现拥堵。

   由西向东方向推荐路线:建议车辆由南阳路立交匝道上桥,在文化路立交下桥向北绕行。

   由东向西方向推荐路线:建议车辆由华北水院处匝道上桥,通过主线高架通向南阳路立交方向进行长距离通行。

   西三环

   由于陇海路立交仍在施工,航海路为部分互通立交(南、北向东无匝道),长江路以南地面段断行施工等因素,快速路功能不十分完备。

   由南向北方向推荐路线:建议车辆可由嵩山路立交西侧主线进入西三环高架路,并通过航海路部分互通立交、建设路互通立交、科学大道互通立交进行长距离通行。地面层受西三环跨金水河桥施工,去长江路车辆需要提前从工人路绕行。

   由北向南方向推荐路线:建议车辆通过科学大道立交南侧进入主线高架路,通过航海路部分互通立交、建设路互通立交、科学大道互通立交进行长距离通行。

   需要注意的是,地面层受西三环跨金水河桥施工影响,地面层北向南车辆需要从长江路向南绕行。

   南三环

   南三环由于京广快速路南延工程和中州大道快速化仍在施工,主线方向多为上跨式简易立交,且在南三环下穿京广铁路涵洞附近保通道路通行能力有限,西向东车辆可能在此形成拥堵点。

   由西向东方向推荐路线:车辆可从嵩山路立交至碧云路附近匝道和郑新路主线落地,但鉴于南三环东部保通道路通行能力有限,高峰时段将采取西向东主线限流的管理措施。

   由东向西方向推荐路线:南三环东向西方向通行条件相对较好,但考虑到京广快速南延工程仍在施工,建议东向西长距离通行车辆可由京广铁路涵洞西侧主线上桥在嵩山路立交进行互通互转;由东向西前往连云路、碧云路、京广路、大学路等的车辆,受施工影响仍需通过地面层保通道路行驶。

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